- terciér = nevýrobní sféra = obslužná sféra
- celosvětově téměř 40% zaměstnaných (přibližně stejně jako primární sektor)
- 2/3 světového HDP
- činnosti spojené s dopravou osob, obchodem, veřejnou správou, školstvím, zdravotnictvím, finančnictvím, mediálními službami, volnočasovými aktivitami…
DOPRAVA
- přemisťování lidí, nákladů, energie, zpráv, informací
- nezastupitelný význam ve světové ekonomice
- samotná doprava je větším spotřebitelem primárních energetických zdrojů než celý průmysl dohromady (28% oproti 25%)
- 3 základní složky: dopravní cesty a uzly, dopravní prostředky, ostatní dopravní infrastruktura (řídící centra, čerpadla pohonných hmot…)
- základní druhy dopravy:
- pevninská - silniční, železniční, říční, potrubní, rozvod elektřiny
- námořní
- vzdušná
Rozmístění dopravy
- ovlivněno hlavně socioekonomickými činiteli: rozmístění výrobních sil v dané oblasti, úroveň rozvoje hospodářství a bilance výroby a spotřeby v územních celcích
- dálková doprava: na nejlépe vybavených komunikacích, které zabezpečují efektivní provoz
- aktivní přepravní bilance - nakládka ˃ vykládka, v těžebním průmyslu
- pasivní přepravní bilance – vykládka ˃ nakládka, ve zpracovatelském průmyslu
Železniční doprava
-
- Podílí se na více než ½ pevninské dopravy
- rozhodující ukazatelé využití - objem přepravy (hmotnost přepravovaného nákladu) a výkon přepravy (součin nákladu a vzdálenosti)
- nyní dochází k magistralizaci hlavních sítí (koncentrace výkonů na hlavní tahy a rušení neprosperujících tratí)=> růst konkurenceschopnosti
- Evropský typ-historicky nejstarší, vysoká frekvence vlaků, ale s menšími náklady
- Severoamerický typ-řídká železniční síť s moderním vybavením, nízká frekvence vlaků, ale s velkými náklady
- Ruský typ-malá hustota železniční sítě, intenzivní využití železnic (přesun obrovského množství nákladů)
- Koloniální typ- -řídká a nevýkonná síť, spojuje naleziště surovin s vývozními přístavy, malá frekvence
- v USA a západoevropských zemích dochází ke zkracování (konkurence automobilové dopravy), v Rusku, Číně, Indii délka roste (připojování nových surovinových oblastí)
- druhy sítí: vnitrostátní síť a mezinárodní síť
- rozdělení vlaků: osobní, rychlíky, expres (EC) - expresivní
- pohon vlaků - parní, motorový, elektrický
- rychlovlaky: TGV ve Francii, Hikari v Japonsku, ICE v Německu
- Ro-La-propojení železnice a silniční dopravy (Rakousko, Švýcarsko ⇒ kvůli Alpám)
Letecká doprava
- až 20. Století, rychlý rozvoj
- nejrychlejší doprava ze všech, nejbezpečnější, nejdražší
- dělení: vnitrostátní a mezinárodní
- ve větším měřítku rozšířena ve vyspělých zemích (kvůli vysoké ceně)
- hlavní proudy mezi Evropou a USA, Evropu a J. Ameriku, v rámci USA
- největší letiště: Atlanta, Chicago; v Evropě - Londýn, Frankfurt nad Mohanem, Kodaň, Paříž, Šanghaj, Moskva, Tokio, Madrid
- některá města mají i více letišť (Moskva, New York, Paříž, Londýn, Tokio)
Silniční doprava
- přeprava po pozemní komunikaci na krátké vzdálenosti
- nejrychleji se rozvíjející doprava
- silnice zaujímají 70 % světové dopravní sítě ( ¼ v USA)
- největší hustota: západoevropské státy a Japonsko
- dělení: automobilová a autobusová (vnitrostátní, městská)
- výhody: hustá siliční síť, dostupná, nejpoužívanější
- nevýhody: zastaralé silnice, nejnebezpečnější, znečišťování ovzduší
- dopravní síť tvoří pozemní komunikace:
- dálnice a silnice: 1. třídy - celostátní charakter (1-99), 2. třídy - celostátní, regionální (100-999), 3. třídy - regionální, okresní (bez označení)
Vodní doprava
- přeprava po vodních cestách, kanálech, jezerech
- pomalá, ale nejlevnější - doprava velkých objemů na velké vzdálenosti (ropa, zemědělské plodiny, průmyslové výrobky…)
- vodní cesty: vnitrozemské a námořní
- námořní: interkontinentální a příbřežní
- nejvýznamnější doprava: Atlantik- spojení mezi Starým a Novým světem, trasy spojující Asii s Amerikou
- plavidla: malé lodě, středně velké lodě, velké zaoceánské parníky, trajektové lodě, tankery:přepravují ropu, lodě přepravující sypké materiály, univerzální lodě:přepravují smíšení náklady, kontejnerové lodě:přepravují kontejnery
- přístavy: dopravní uzly, překládka nákladu: Šanghaj, Singapur, Rotterdam, Hongkong, Antverpy, New Orleans, New York
- Trampová přeprava-plují nepravidelně (podle potřeby), trampových je víc než linkových
- Linková přeprava-plují na pevně stanovených trasách (podle jízdního řádu)
- Vnitrozemské: přeprava hromadných substrátů na střední a velké vzdálenosti
- výhody: nízké investiční přepravní náklady, nevýhody: nízká rychlost přepravy
- nejdelší cesta: SNS, nejvýkonnější: USA, Rusko, Německo, Čína
- nejvýznamnější přeprava: řeka Rýn, Zambezi, Kongo, Nil, Niger, Dunaj, Volha
- oblast Velkých jezer, řeka sv. Vavřince-> spojení vnitrozemí a moře díky kanálu St. Lawrence Seaway
- vybudováno mnoho kanálů (Středoněmecký, Rýnsko-mohansko-dunajský)
Potrubní doprava
- vodovody, ropovody, plynovody, kanalizace, přeprava informací (tisk, internet)
- doprava informací- klíčová pro rozvoj moderní společnosti
- hlavní ropovody a plynovody: z nalezišť k vývozním přístavům
- v USA: spojuje místo těžby při Mexickém zálivu a v Oklahomě s hlavním průmyslovým pásem (oblastí zpracovávání ropy)
- západní Evropy: spojuje dovozní přístavy s vnitrozemskými středisky zpracovávání ropy (Marseille - Ingolstadt, Rotterdam -Frankfurt nad Mohanem)
- největší úhrnná délka ropovodů a plynovodů: Severní Amerika
- Vznik:velká produkce a spotřeba ropy a zemního plynu (USA, SNS, Kanada)
- výrazně orientované na vývoz (Saúdská Arábie, Mexiko, Irán)
- rozsáhlé sítě plynovodů mají jen vyspělé země, rozvojové země ho vyvážejí
- nejdelší plynovody: SNS, Kanada, USA
- ropovod - Čechy dříve závislé na ropovodu Družba z Ruska, dnes dalším dodavatelem ropovod Ingolstadt z Německa
Služby
- ekonomická činnost člověka, která poskytuje užitek
- ve vyspělých zemích až 55% zaměstnaných
Druhy služeb a rozmístění
- sociální péče, zdravotnická p., školství, finančnictví, administrativa, maloobchod, zahraniční obchod, ubytování a stravování, tělovýchova a rekreace
Dělení služeb:
- výrobní – souvisí s průmyslem, odvoz odpadků
- nevýrobní – přímo pro lidi – policie, lékaři, učitelé
- výdělečné – restaurace, salon krásy
- nevýdělečné – armáda, školství, zdravotnictví
Řádovost služeb:
- biologické potřeby: 1. řád- potraviny, 2.řád- restaurace, 3.řád- nemocnice
- kulturní potřeby: 1. řád – kulturní dům, škola, 2. řád – střední školy, divadla, 3. řád – vysoké školy, galerie, muzea
- psychické potřeby:1. řád – úspěch, práce, škola, sport, rodina, 2. řád – diskotéky, zábava, 3. řád – rekreace, lázně, moře
Předpoklady
- Selektivní-určují kdo a v jaké míře se účastní cestovního ruchu:
- urbanizační předpoklady, demografické předpoklady, sociální předpoklady
- Lokalizační-vhodné podmínky a místo
- přírodní podmínky: reliéf, podnebí, vodstvo, kulturně historické podmínky: kulturní památky, historické stavby, výtvarné památky, parky
- Realizační-umožňují uskutečnit nároky účastníků cestovního ruchu
- komunikační dostupnost-dobrá dopravní dostupnost mezi trvalým bydlištěm a návštěvním místem
- materiálně technická základna-ubytování, stravování, doplňkové zařízení (sport a kultura), informační centra, cestovní kanceláře, zdravotnická zařízení
CESTOVNÍ RUCH
- volnočasové aktivity - cestování a obecně turismus
- v posledních letech se obor služeb zaměřených na CR stal hodně významným → samostatná část služeb (cestovní kanceláře - CK, dopravní společnosti, ubytovací a stravovací zařízení, průvodcovství, prohlídka památek, rekreační sportovní zařízení…)
- počet turistů - 1. Francie, 2. Španělsko, 3. USA
- příjmy - 1. USA, 2. Španělsko, 3. Francie
- trh CR se skládá z nabídky a poptávky služeb, turistických atraktivit, reálných příjmů obyvatel, cen…
- v současnosti zaměstnává přes 235 mil. lidí
- z hlediska makroregionů: nejvyšší příjmy v Evropě (1/3) a Severní Americe (30%)
Druhy cestovního ruchu
- dle místa hosta a jeho realizace:
- domácí
- zahraniční: aktivní-návštěva určité země zahraničními turisty, pasivní – vycestování turistů ze své země
- dle délky pobytu: krátkodobý (1-3 dny) či dlouhodobý
- dle původu hosta: bezprostřední (blízké) okolí či vzdálené okolí
- dle formy úhrady nákladů:
- volný CR - účastní si platí vše sám
- vázaný CR - platí firma - zaměstnanec. ŠVP, lázně…
Formy cestovního ruchu
- rekreační - založen na odpočinku
- sportovní a turistický - hory, soustředění
- lázeňský - ozdravný pobyt
- kulturní - poznání památek, návštěva divadla a výstavy
- hospodářský - veletrh, exkurze
- náboženský - poutní místa